Revue Technique Subaru Impreza: AA: Code de panne 56 - tension de sortie anormale du detecteur de g
DIAGNOSTIC:
- Tension de sortie du détecteur de G défectueux
SYMPTOME:
- L'ABS ne fonctionne pas.
SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A GAUCHE
SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A DROITE
| Nº | Etape | Vérifier | Oui | Non |
| 1 | VERIFIEZ SI TOUTES LES ROUES TOURNENT LIBREMENT. | Est-ce que les roues tournent librement quand le véhicule est soulevé au cric ou placé sur un banc à rouleaux? | L'ABS est normal.
Effacez le code de panne. |
Passez à l'étape 2. |
| 2 | VERIFIEZ LES CARACTERISTIQUE DU MCABS-UCH.
Vérifiez les caractéristiques des marques sur le MCABS-UCH. CA: AT (FWD) |
Est-ce que les caractéristiques du véhicule et du MCABS-UCH se correspondent? | Remplacez le MCABS-UCH.
<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).> ATTENTION: Veillez à mettre le contact d'allumage sur "OFF" avant déposer le MCABS-UCH. |
Passez à l'étape 3. |
| 3 | VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE AU DETECTEUR DE G.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF". 2) Déposez la boîte de console. 3) Déconnectez le détecteur de G de la carrosserie. (Ne déconnectez pas le connecteur.) 4) Mettez le contact d'allumage sur "ON". 5) Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du détecteur de G. Connecteur et borne (B292) Nº 1 (+) - Nº 3 (−): |
Est-ce que la tension est comprise entre 4,75 et 5,25 V? | Passez à l'étape 4. | Réparez le faisceau/ connecteur entre le détecteur de G et le MCABS-UCH. |
| 4 | VERIFIEZ S'IL Y A UN CIRCUIT OUVERT SUR LE FAISCEAU DE SORTIE DU DETECTEUR DE G ET LE FAISCEAU DE MISE A LA MASSE.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF". 2) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH. 3) Mesurez la résistance entre les bornes de connecteur du MCABS-UCH. Connecteur et borne (F49) Nº 6 - Nº 28: |
Est-ce que la résistance est comprise entre 4,3 et 4,9 kΩ? | Passez à l'étape 5. | Réparez le faisceau/ connecteur entre le détecteur de G et le MCABS-UCH. |
| 5 | VERIFIEZ SI LE FAISCEAU DE SORTIE DU DETECTEUR DE G EST COURT-CIRCUITE A LA MASSE.
1) Déconnectez le connecteur du détecteur de G. 2) Mesurez la résistance entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis. Connecteur et borne (F49) Nº 6 - Masse de châssis: |
Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? | Passez à l'étape 6. | Réparez le faisceau entre le détecteur de G et le MCABS-UCH. |
| 6 | VERIFIEZ SI LE FAISCEAU EST COURT-CIRCUITE A LA BATTERIE.
Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis. Connecteur et borne (F49) Nº 6 (+) - Masse de châssis (−): |
Est-ce que la tension est moins de 1 V? | Passez à l'étape 7. | Réparez le faisceau entre le détecteur de G et le MCABS-UCH. |
| 7 | VERIFIEZ SI LE FAISCEAU EST COURT-CIRCUITE A LA BATTERIE.
1) Mettez le contact d'allumage sur "ON". 2) Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis. Connecteur et borne (F49) Nº 6 (+) - Masse de châssis (−): |
Est-ce que la tension est moins de 1 V? | Passez à l'étape 8. | Réparez le faisceau entre le détecteur de G et le MCABS-UCH. |
| 8 | VERIFIEZ SI LE FAISCEAU EST COURT-CIRCUITE A LA MASSE.
Mesurez la résistance entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis. Connecteur et borne (F49) Nº 28 - Masse de châssis: |
Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? | Passez à l'étape 9. | Réparez le faisceau entre le détecteur de G et le MCABS-UCH.
Remplacez le MCABS-UCH. <Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).> |
| 9 | VERIFIEZ LE DETECTEUR DE G.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF". 2) Déposez le détecteur de G du véhicule. 3) Connectez le connecteur au détecteur de G. 4) Connectez le connecteur au MCABS-UCH. 5) Mettez le contact d'allumage sur "ON". 6) Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du détecteur de G. Connecteur et borne (B292) Nº 2 (+) - Nº 3 (−): |
Est-ce que la tension est comprise entre 2,1 et 2,4 V lorsque le détecteur de G est disposé horizontalement? | Passez à l'étape 10. | Remplacez le détecteur de G. <Voir ABS-21, Détecteur de G.> |
| 10 | VERIFIEZ LE DETECTEUR DE G.
Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du détecteur de G. Connecteur et borne (B292) Nº 2 (+) - Nº 3 (−): |
Est-ce que la tension est comprise entre 3,7 et 4,1 V lorsque le détecteur de G est incliné vers l'avant à 90º? | Passez à l'étape 11. | Remplacez le détecteur de G. <Voir ABS-21, Détecteur de G.> |
| 11 | VERIFIEZ LE DETECTEUR DE G.
Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du détecteur de G. Connecteur et borne (B292) Nº 2 (+) - Nº 3 (−): |
Est-ce que la tension est comprise entre 0,5 et 0,9 V lorsque le détecteur de G est incliné vers l'arrière à 90º? | Passez à l'étape 12. | Remplacez le détecteur de G. <Voir ABS-21, Détecteur de G.> |
| 12 | VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS. | Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur entre le MCABS-UCH et le détecteur de G? | Réparez le connecteur. | Passez à l'étape 13. |
| 13 | VERIFIEZ LE MCABS-UCH.
1) Connectez tous les connecteurs. 2) Effacez la mémoire. 3) Exécutez le mode d'inspection. 4) Lisez le code de panne. |
Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? | Remplacez le MCABS-UCH.
<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).> |
Passez à l'étape 14. |
| 14 | VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. | D'autres codes de pannes sont-ils produits? | Passez au diagnostic correspondant au code de panne. | Il y a mauvais contact temporaire. |
AB: MONITEUR DE SELECTION
Cartouche applicable du moniteur de sélection: <Voir ABS-10, Outillage spécial, OUTILLAGE DE PREPARATION, Description générale.>
NOTE: Pour la manipulation de base du moniteur de sélection, reportez-vous à son manuel d'opération.
AC: LES CODES DE PANNE SONT AFFICHES.
Un maximum de trois codes de pannes est affiché dans l'ordre d'occurrence.
- Est-ce qu'un code de panne particulier n'est pas enregistré correctement en mémoire (dû à une chute de la tension d'alimentation dans le MCABS, etc.)? Quand un problème se produit, le code de panne, suivi d'un point d'interrogation "?" s'affiche sur le moniteur de sélection. Cela indique qu'il peut s'agir d'une lecture erronée.
- *a* fait référence aux pannes dans l'ordre d'occurrence (Plus récent, Ancien, Plus ancien et Référence).
| Ecran d'affichage | Points à contrôler |
| Latest (Plus récent) | Le code de panne le plus récent s'affiche sur le moniteur de sélection. |
| Old (Ancien) | Le second code de panne le plus récent s'affiche sur le moniteur de sélection. |
| Older (Plus ancien) | Le troisième code de panne le plus récent s'affiche sur le moniteur de sélection. |
| Reference (Référence) | Une période de temps spécifiée précédant le code de panne apparaît sur l'affichage du moniteur de sélection. |
AD: EFFACEMENT MEMOIRE
| Ecran d'affichage | Points à contrôler |
| Clear memory? (Effacement mémoire?) | Fonctionnement de l'effacement des codes de panne et des données d'arrêt sur image |
AE: LES DONNEES ANALOGIQUES SONT AFFICHEES.
| Ecran d'affichage | Points à contrôler |
| FR wheel speed (Vitesse de la roue avant droite) | La vitesse de roue détectée par le détecteur ABS avant droit est affichée en km/h ou mile/h. |
| FL wheel speed (Vitesse de la roue avant gauche) | La vitesse de roue détectée par le détecteur ABS avant gauche est affichée en km/h ou mile/h. |
| RR wheel speed (Vitesse de la roue arrière droite) | La vitesse de roue détectée par le détecteur ABS arrière droit est affichée en km/h ou mile/h. |
| RL wheel speed (Vitesse de la roue arrière gauche) | La vitesse de roue détectée par le détecteur ABS arrière gauche est affichée en km/h ou mile/h. |
| Contacteur de feu de stop | La tension de contrôle du contacteur de feu de stop est affichée. |
| G sensor output voltage (Tension de sortie du détecteur de G) | Fait référence à l'accélération du véhicule détectée par le détecteur analogique de G. La valeur est affichée en volts sur le moniteur de sélection. |
AF: DONNEES ON/OFF SONT AFFICHEES.
| Ecran d'affichage | Points à contrôler |
| Contacteur de feu de stop | Signal du contacteur de feu de stop |
| Valve relay signal (Signal du relais de soupape) | Valve relay signal (Signal du relais de soupape) |
| Motor relay signal (Signal du relais de moteur) | Motor relay signal (Signal du relais de moteur) |
| ABS signal to TCM (Signal de l'ABS au TCM) | Signal de fonctionnement ABS du module de commande ABS au TCM |
| Voyant danger ABS | Voyant danger ABS |
| Valve relay monitor (Contrôle du relais de soupape) | Signal de contrôle du fonctionnement de relais de soupap |
| Motor relay monitor (Contrôle du relais de moteur) | Signal de contrôle du fonctionnement du relais de moteur |
| CCM signal (Signal CCM) | Signal de fonctionnement ABS du module de commande ABS au TCM |
AG: COMMANDE SEQUENTIELLE ABS
|
Ecran d'affichage |
Points à contrôler |
Nº d'index |
| ABS sequence control (Commande séquentielle ABS) | Exécutez la commande séquentielle ABS en actionnant la vanne et le moteur de pompe séquentiellement. | <Voir ABS-11, Commande séquentielle ABS.> |
AH: DONNEE D'ARRET SUR IMAGE
NOTE:
- Les données enregistrées au moment de l'occurrence de la panne sont affichées.
- Chaque fois que la panne se produit, la dernière information est enregistrée dans les données d'arrêt sur image de la mémoire.
- Au plus les trois données d'arrêt sur image peut être retenus en mémoire.
- Si les données d'arrêt sur image ne sont pas correctement enregistrées en mémoire (à cause d'une chute de la tension d'alimentation du MCABS), un code de panne précédé d'un point d'interrogation "?" est affiché sur le moniteur de sélection. Cela indique qu'il peut s'agir d'une lecture erronée.
| Ecran d'affichage | Points à contrôler |
| FR wheel speed (Vitesse de la roue avant droite) | La vitesse de roue détectée par le détecteur ABS avant droit est affichée en km/h ou mile/h. |
| FL wheel speed (Vitesse de la roue avant gauche) | La vitesse de roue détectée par le détecteur ABS avant gauche est affichée en km/h ou mile/h. |
| RR wheel speed (Vitesse de la roue arrière droite) | La vitesse de roue détectée par le détecteur ABS arrière droit est affichée en km/h ou mile/h. |
| RL wheel speed (Vitesse de la roue arrière gauche) | La vitesse de roue détectée par le détecteur ABS arrière gauche est affichée en km/h ou mile/h. |
| ABSCM power supply (Tension d'alimentation MCABS) | La tension (en volts) alimentée au MCABS-UCH est affichée sur le moniteur de sélection. |
| G sensor output voltage (Tension de sortie du détecteur de G) | Fait référence à l'accélération du véhicule détectée par le détecteur analogique de G. La valeur est affichée en volts sur le moniteur de sélection. |
| Motor relay monitor (Contrôle du relais de moteur) | Signal de contrôle du fonctionnement du relais de moteur |
| Contacteur de feu de stop | Signal du contacteur de feu de stop |
| ABS signal to TCM (Signal de l'ABS au TCM) | Signal de fonctionnement ABS du module de commande ABS au TCM |
| ABS-AT control (Commande ABS-A/T) | Signal de fonctionnement ABS du module de commande ABS au TCM |
| ABS operation signal (Signal de fonctionnement ABS) | ABS operation signal (Signal de fonctionnement ABS) |
Y: Code de panne 52 - moteur et/ou relais de moteur anormal
DIAGNOSTIC:
Moteur défectueux
Relais de moteur défectueux
Connecteur de faisceau défectueux
SYMPTOME:
L'ABS ne fonctionne pas.
SCHEMA ELECTRIQUE:
...
D'autres materiaux:
Procédure de dépistage des pannes pour les actionneurs
A: ACTIONNEUR DE CLAPET D'ADMISSION
SYMPTÔME:
On ne peut pas commuter FRESH/RECIRC
SCHEMA ELECTRIQUE:
Nº
Etape
Vérifier
Oui
Non
1
VERIFIEZ LE FUSIBLE.
1) Déposez le fusible nº 17 dans la boîte de fusibles
et de relais.
2) Vérifiez l'état du fusible.
Est-ce que le fusible a
sauté ...