Revue Technique Subaru Impreza: AD: Code de panne 54 - mauvais fonctionnement du circuit de signal du contacteur de feu de stop

Revue Technique Subaru Impreza / Chassis / ABS (Diagnostic) / Tableau de dépistage des pannes avec le moniteur de sélection Subaru / AD: Code de panne 54 - mauvais fonctionnement du circuit de signal du contacteur de feu de stop

DIAGNOSTIC:

  • Contact de feu de stop défectueux

SYMPTOME:

  • L'ABS ne fonctionne pas.

SCHEMA ELECTRIQUE:

ABS (Diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LA SORTIE DU CONTACTEUR DE FEU DE STOP A L'AIDE D'UN MONITEUR DE SELECTION.

 

1) Choisissez "Current data display & Save" (Affichage et sauvegarde des données actuelles) sur le moniteur de sélection.

2) Relâchez la pédale de frein.

3) Lisez la sortie du contacteur de feu de stop sur l'écran de moniteur de sélection.

 Est-ce que l'indication sur le moniteur est moins de 1,5 V? Passez à l'étape 2. Passez à l'étape 3.
2 VERIFIEZ LA SORTIE DU CONTACTEUR DE FEU DE STOP A L'AIDE D'UN MONITEUR DE SELECTION.

 

1) Enfoncez la pédale de frein.

2) Lisez la sortie du contacteur de feu de stop sur l'écran de moniteur de sélection.

 Est-ce que l'indication sur l'écran de moniteur est comprise entre 10 V et 15 V? Passez à l'étape 5. Passez à l'étape 3.
3 VERIFIEZ SI LES FEUX DE STOP S'ALLUMENT.

 

Enfoncez la pédale de frein.

 Est-ce que les feux de stop s'allument? Passez à l'étape 4. Réparez le circuit des feux de stop.
4 VERIFIEZ S'IL Y A UN CIRCUIT OUVERT SUR LE FAISCEAU.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

3) Enfoncez la pédale de frein.

4) Mesurez la tension entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 2 - Masse de châssis:

 Est-ce que la tension est comprise entre 10 et 15 V? Passez à l'étape 5. Réparez le faisceau entre le contacteur de feu de stop et le connecteur de MCABS-UCH.
5 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS. Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur entre le contacteur de feu de stop et le MCABS-UCH? Réparez le connecteur. Passez à l'étape 6.
6 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Effacez la mémoire.

3) Exécutez le mode d'inspection.

4) Lisez le code de panne.

 Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

 Passez à l'étape 7.
7 VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. D'autres codes de pannes sont-ils produits? Passez au diagnostic correspondant au code de panne. Il y a mauvais contact temporaire.

AE: CODE DE PANNE 56 - CIRCUIT OUVERT OU COURT-CIRCUIT DANS LE CIRCUIT DU DETECTEUR DE G

DIAGNOSTIC:

  • Tension de sortie du détecteur de G défectueux

SYMPTOME:

  • L'ABS ne fonctionne pas.

SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A GAUCHE

ABS (Diagnostic)

SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A DROITE

ABS (Diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LA SORTIE DU DETECTEUR DE G A L'AIDE D'UN MONITEUR DE SELECTION.

 

1) Choisissez "Current data display & Save" (Affichage et sauvegarde des données actuelles) sur le moniteur de sélection.

2) Lisez la sortie du détecteur de G sur l'écran de moniteur de sélection.

 Est-ce que la sortie de détecteur de G sur l'écran de moniteur est comprise entre 2,1 et 2,5 V lorsque le détecteur de G est disposé horizontalement Passez à l'étape 2. Passez à l'étape 5.
2 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS. Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur entre le MCABS-UCH et le détecteur de G? Réparez le connecteur. Passez à l'étape 3.
3 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Effacez la mémoire.

3) Exécutez le mode d'inspection.

4) Lisez le code de panne.

 Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

 Passez à l'étape 4.
4 VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. D'autres codes de pannes sont-ils produits? Passez au diagnostic correspondant au code de panne. Il y a mauvais contact temporaire.
5 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE AU DETECTEUR DE G.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déposez la boîte de console.

3) Déconnectez le détecteur de G de la carrosserie.

(Ne déconnectez pas le connecteur.) 4) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

5) Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du détecteur de G.

Connecteur et borne (B292) Nº 1 (+) - Nº 3 (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 4,75 et 5,25 V? Passez à l'étape 6. Réparez le faisceau/ connecteur entre le détecteur de G et le MCABS-UCH.
6 VERIFIEZ S'IL Y A UN CIRCUIT OUVERT SUR LE FAISCEAU DE SORTIE DU DETECTEUR DE G ET LE FAISCEAU DE MISE A LA MASSE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

3) Mesurez la résistance entre les bornes de connecteur du MCABS-UCH.

Connecteur et borne (F49) Nº 6 - Nº 28:

 Est-ce que la résistance est comprise entre 4,3 et 4,9 kΩ? Passez à l'étape 7. Réparez le faisceau/ connecteur entre le détecteur de G et le MCABS-UCH.
7 VERIFIEZ SI LE FAISCEAU DE SORTIE DU DETECTEUR DE G EST COURT-CIRCUITE A LA MASSE.

 

1) Déconnectez le connecteur du détecteur de G.

2) Mesurez la résistance entre le connecteur de MCABS-UCH et la masse de châssis.

Connecteur et borne (F49) Nº 6 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 8. Réparez le faisceau entre le détecteur de G et le MCABS-UCH.
8 VERIFIEZ LE DETECTEUR DE G.

 

1) Connectez le connecteur au détecteur de G.

2) Connectez le connecteur au MCABS-UCH.

3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

4) Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du détecteur de G.

Connecteur et borne (B292) Nº 2 (+) - Nº 3 (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 2,1 et 2,5 V lorsque le détecteur de G est disposé horizontalement? Passez à l'étape 9. Remplacez le détecteur de G. <Voir ABS-21, Détecteur de G.>
9 VERIFIEZ LE DETECTEUR DE G.

 

Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du détecteur de G.

Connecteur et borne (B292) Nº 2 (+) - Nº 3 (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 3,7 et 4,1 V lorsque le détecteur de G est incliné vers l'avant à 90º? Passez à l'étape 10. Remplacez le détecteur de G. <Voir ABS-21, Détecteur de G.>
10 VERIFIEZ LE DETECTEUR DE G.

 

Mesurez la tension entre les bornes de connecteur du détecteur de G.

Connecteur et borne (B292) Nº 2 (+) - Nº 3 (−):

 Est-ce que la tension est comprise entre 0,5 et 0,9 V lorsque le détecteur de G est incliné vers l'arrière à 90º? Passez à l'étape 11. Remplacez le détecteur de G. <Voir ABS-21, Détecteur de G.>
11 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS.

 

Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

 Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur entre le MCABS-UCH et le détecteur de G? Réparez le connecteur. Passez à l'étape 12.
12 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.

 

1) Connectez tous les connecteurs.

2) Effacez la mémoire.

3) Exécutez le mode d'inspection.

4) Lisez le code de panne.

 Est-ce que le même code de panne que celui produit par le diagnostic actuel est toujours produit? Remplacez le MCABS-UCH.

 

<Voir ABS-7, Module de commande ABS et unité de commande hydraulique (MCABUCH).>

 Passez à l'étape 13.
13 VERIFIEZ L'APPARITION D'AUTRES CODES. D'autres codes de pannes sont-ils produits? Passez au diagnostic correspondant au code de panne. Il y a mauvais contact temporaire.
    AB: Code de panne 52 - panne de mise en circuit du relais de moteur
    DIAGNOSTIC: Moteur défectueux Relais de moteur défectueux Connecteur de faisceau défectueux SYMPTOME: L'ABS ne fonctionne pas. SCHEMA ELECTRIQUE: ...

    AF: Code de panne 56 - court-circuit a la batterie dans le circuit du detecteur de g
    DIAGNOSTIC: Tension de sortie du détecteur de G défectueux SYMPTOME: L'ABS ne fonctionne pas. SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A GAUCHE SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE ...

    D'autres materiaux:

    Carburant
    A: FONCTIONNEMENT 1. DEPRESSURISATION DU CIRCUIT D'ALIMENTATION DE CARBURANT AVERTISSEMENT: Reposez des signaux d'interdiction de flamme au voisinage de la zone de travail. Veillez à ne pas répandre de carburant sur le sol. 1) Déconnectez le connecteur du relais de pompe à carburant. 2) Mettez le moteur en marche, et laissez-le tourner jusqu'&agrav ...

    Categorie