Revue Technique Subaru Impreza: Description générale
A: CARACTERISTIQUES
B: COMPOSANT
1. ESSUIE-GLACE AVANT
- Caoutchouc d'essuie-glace
- Balai d'essuie-glace
- Bras d'essuie-glace
- Tringle d'essuie-glace
- Moteur d'essuie-glace
Couple de serrage: N*m (kgf-m)
T1: 6,0 (0,61)
T2: 20 (2,0)
2. ESSUIE-GLACE ARRIERE
- Caoutchouc d'essuie-glace
- Balai d'essuie-glace
- Bras d'essuie-glace
- Moteur d'essuie-glace
- Entretoise A
- Coussin
- Entretoise B
- Ecrou
- Chapeau
- Couvercle de bras d'essuieglace
Couple de serrage: N*m (kgf-m)
T1: 5,9 (0,6)
T2: 7,4 (0,75)
T3: 7,8 (0,8)
3. RESERVOIR DE LAVE-GLACE
- Buse de lave-glace
- Flexible de lave-glace
- Réservoir de liquide de laveglace
- Bouchon de réservoir de liquide de lave-glace
- Moteur de lave-glace avant
- Moteur de lave-glace arrière
- Passe-fil
Couple de serrage: N*m (kgf-m)
T: 6,0 (0,61)
C: ATTENTION
- Rebranchez correctement les connecteurs et les flexibles.
Après avoir rebranché, confirmez que chaque fonction marche normalement.
- Procédez avec soin car les faisceaux de câblage du système de coussin gonflable passent à proximité des pièces et des commutateurs électriques.
- Tous les faisceaux de câblage et les connecteurs du système de coussin
gonflable sont colorés en jaune.
N'utilisez pas de testeur sur ces circuits.
- Lors de la pose des flexibles, veillez à ne pas les tordre, les coincer, etc.
- Même la pénétration d'une petite quantité d'huile ou de lubrifiant comme de l'huile au silicone dans le réservoir et les tuyaux de lave-glace produira un film d'huile sur la glace de pare-brise, causant des vibrations et des à-coups lors du fonctionnement de l'essuie-glace. Par conséquent, veillez à ce qu'aucun lubrifiant ne puisse pénétrer dans le système.
Système d'essuie-glace et de lave-glace
A: SCHEMA
1. CONDUITE A GAUCHE AVEC L'ESSUIE-GLACE ET LAVE-GLACE (AVANT)
2. CONDUITE A DROITE AVEC L'ESSUIE-GLACE ET LAVE-GLACE (AVANT)
3. CONDUITE A GAUCHE AVEC L'ESSUIE-GLACE ET LAVE-GLA ...
D'autres materiaux:
Direction (Direction assistée)
A: INSPECTION
1. VOLANT DE DIRECTION
1) Mettez le volant dans la position correspondant à
la conduite en ligne droite, et vérifiez que les branches
du volant sont alignées correctement.
2) Tournez légèrement le volant vers la gauche et la
droite pour déterminer le point auquel les roues commencent
à bouger.
Mesurez la distance à ...