Revue Technique Subaru Impreza: Signaux E/S du régulateur de vitesse

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A: CARACTERISTIQUE ELECTRIQUE

Contenue Nº de borne Mesure des conditions et des signaux E/S (contact d'allumage sur "ON" et moteur au ralenti)
Eclairage principal 1
  • Il y a une tension de batterie lorsque le contacteur principal est mis hors circuit.
  • "0" V est affiché lorsque le contacteur principal est en circuit.
Contacteur inhibiteur (A/T) 4
  • Il y a une tension de batterie lorsque le levier sélecteur est mis sur la position autre que "P" ou "N".
  • "0" volt est affiché, lorsque le levier sélecteur est mis sur la position "P" ou "N".
Moteur B 5
  • Le fonctionnement enclenche-déclenche (0 V et tension de batterie) est répété tour à tour pendant le fonctionnement de régulateur de vitesse.
  • "0" V est affiché lorsque le contacteur principal est mis hors circuit.
Masse 6

-
Moteur A 7
  • Le fonctionnement enclenche-déclenche (0 V et tension de batterie) est répété tour à tour pendant le fonctionnement de régulateur de vitesse.
  • "0" V est affiché lorsque le contacteur principal est mis hors circuit.
Contacteur RESUME/ACCEL 9
  • Il y a une tension de batterie lorsque le contacteur de commande est mis sur la position "RESUME/ACCEL".
  • "0" volt est affiché, lorsque le contacteur de commande est relâché.
Contacteur SET/COAST 10
  • Il y a une tension de batterie lorsque le contacteur de commande est mis sur la position "SET/COAST".
  • "0" volt est affiché, lorsque le contacteur de commande est relâché.
Alimentation électrique principale 11
  • Il y a une tension de batterie lorsque l'alimentation électrique est appliquée.
  • "0" volt est affiché, lorsque l'alimentation électrique est coupée.
Contact d'allumage 12
  • Il y a une tension de batterie lorsque le contact d'allumage est mis sur "ON".
  • "0" volt est affiché, lorsque le contact d'allumage est mis sur "OFF".
Moteur C 13
  • Le fonctionnement enclenche-déclenche (0 V et tension de batterie) est répété tour à tour pendant le fonctionnement de régulateur de vitesse.
  • "0" V est affiché lorsque le contacteur principal est mis hors circuit.
Embrayage de moteur 14
  • Le fonctionnement enclenche-déclenche (0 V et tension de batterie) est répété tour à tour pendant le fonctionnement de régulateur de vitesse.
  • "0" volt est affiché, lorsque le véhicule est arrêté.
Contacteur principal de régulateur de vitesse 15
  • Il y a une tension de batterie lorsqu'on appuie sur le contacteur principal du régulateur de vitesse et que le contacteur principal est mis en circuit.
  • "0" V est affiché lorsque le contacteur principal est mis hors circuit.
Contacteur de frein 16 Laissez la pédale d'embrayage relâchée (modèle M/T), lorsque le contacteur principal de régulateur de vitesse est mis en circuit.

Vérifiez les suivants;

  • Il y a une tension de batterie lorsque la pédale de frein est relâchée.
  • "0" volt est affiché, lorsque la pédale de frein est enfoncée.

Sur les véhicules M/T, laissez le contacteur principal de régulateur de vitesse en circuit et la pédale de frein relâchée.

Vérifiez les suivants;

  • Il y a une tension de batterie lorsque la pédale de frein est relâchée.
  • "0" volt est affiché, lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.
Connecteur de diagnostic 17 -
Connecteur de diagnostic 18 -
Détecteur tachymétrique (M/ T) TCM (A/T) 19 Soulevez le véhicule et les quatre roues du sol, et faites tourner les quatre roues avec la main.

Des signaux de "5" et "0" V environ pénètrent alternativement dans le module de régulateur de vitesse.
Contacteur de feu de stop 20 Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

Vérifiez les suivants;

  • Il y a une tension de batterie lorsque la pédale de frein est enfoncée.
  • "0" volt est affiché, lorsque la pédale de frein est relâchée.
NOTE: Il n'est pas possible de vérifier la tension des bornes 5, 7, 13 et 14 sans que le véhicule soit conduit par le régulateur de vitesse.

B: SCHEMA

1. REGULATEUR DE VITESSE

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