Revue Technique Subaru Impreza: B: Repose

1. MODELE SANS TURBO

1) Reposez la pompe à huile sur le support.

(1) Placez le support de pompe à huile dans un étau. Serrez le coussinet en utilisant deux clés à douille de 14 mm (épaisseur de 12,7 mm) et de 21 mm (épaisseur 12,7 mm) jusqu'à ce qu'il soit en contact avec la surface de montage de la pompe à huile.

ATTENTION: Ne placez pas le support de pompe à huile directement dans l'étau; utilisez des plaquettes et serrez avec précaution, pour éviter d'endommager la pompe à huile.

(1) Coussinet
(2) Ecrou
(3) 21 mm
(4) 14 mm
(5) Boulon

(2) Serrez le boulon qui fixe la pompe à huile au support.

Couple de serrage: 15,7 (1,6 kgf-m)

Couple de serrage: 37,3 (3,8 kgf-m)

2) Serrez le boulon qui fixe le support de la pompe de direction assistée.

Couple de serrage: 33,3 (3,4 kgf-m)

3) Raccordez le tuyau C et le flexible d'aspiration.

Couple de serrage:

Ecrou de connexion 39,2 N*m (4 kgf-m)

ATTENTION: Si un flexible est tordu dans cette étape, il peut entrer en contact avec d'autres éléments.

(1) Flexible d'aspiration
(2) Tuyau C

4) Connectez le connecteur à l'interrupteur de pompe de direction assistée.

5) Reposez la courroie de la poulie sur la pompe à huile.

6) Serrez l'écrou de poulie de la pompe à huile à un couple spécifié.

Couple de serrage: 52 N*m (5,3 kgf-m)

7) Vérifiez la tension de la courroie de poulie.

<Voir ME(SOHC)-42, INSPECTION, Courroie trapézoïdale.>

8) Augmentez la tension de boulon de bande.

Couple de serrage: 8 (0,8 kgf-m)

9) Reposez le carter de courroie de poulie.

10) Branchez la borne de mise à la masse de la batterie.

11) Versez le liquide de direction assistée spécifié.

<Voir PS-111, Liquide de direction assistée.>

ATTENTION: Ne mettez jamais le moteur en marche avant d'avoir fait le plein de liquide hydraulique, sous peine de bloquer la pompe multicellulaire.

2. MODELE AVEC TURBO

1) Reposez la pompe à huile sur le support.

(1) Placez le support de pompe à huile dans un étau. Serrez le coussinet en utilisant deux clés à douille de 14 mm (épaisseur de 12,7 mm) et de 21 mm (épaisseur 12,7 mm) jusqu'à ce qu'il soit en contact avec la surface de montage de la pompe à huile.

ATTENTION: Ne placez pas le support de pompe à huile directement dans l'étau; utilisez des plaquettes et serrez avec précaution, pour éviter d'endommager la pompe à huile.

(1) Coussinet
(2) Ecrou
(3) 21 mm
(4) 14 mm
(5) Boulon

(2) Serrez le boulon qui fixe la pompe à huile au support.

Couple de serrage: 37,3 N*m (3,8 kgf-m)

Couple de serrage: 15,7 N*m (1,6 kgf-m)

2) Serrez le boulon qui fixe le support de pompe de direction assistée.

Couple de serrage: 22 N*m (2,2 kgf-m)

3) Raccordez les tuyaux C et le flexible d'aspiration.

Couple de serrage: Ecrou de connexion 39,2 N*m (4 kgf-m)

ATTENTION: Si un flexible est tordu dans cette étape, il peut entrer en contact avec d'autres éléments.

(1) Flexible d'aspiration
(2) Tuyau C

4) Connectez le connecteur au manocontacteur d'huile de direction assistée.

5) Reposez la courroie de la poulie sur la pompe à huile.

6) Vérifiez la tension de la courroie de poulie. <Voir ME(DOHC TURBO)-43, INSPECTION, Courroie trapézoïdale.>

7) Augmentez la tension de boulon de bande.

Couple de serrage: 8 N*m (0,8 kgf-m)

8) Reposez le carter de courroie de poulie.

9) Branchez la borne de mise à la masse de la batterie.

10) Faites le plein du liquide spécifié de boîtier de direction <Voir PS-111, Liquide pour direction assistée.>

ATTENTION: Ne mettez jamais le moteur en marche avant d'avoir fait le plein de liquide hydraulique, sous peine de bloquer la pompe multicellulaire.