Revue Technique Subaru Impreza: BH: DTC P1112 - Probleme de gamme/rendement du circuit de detecteur de pression atmospherique

Revue Technique Subaru Impreza / Moteur / Moteur (diagnostic) / Procédure de dépistage des panne à l'aide des codes de panne (DTC) / BH: DTC P1112 - Probleme de gamme/rendement du circuit de detecteur de pression atmospherique

  • CONDITION DE DETECTION DU DTC:
    • Immédiatement après la reconnaissance du défaut

ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(SOHC)- 46, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> .

  • SCHEMA ELECTRIQUE:

Moteur (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LES AUTRES DTC SUR L'ECRAN.

 

NOTE: Dans ce cas, il n'est pas nécessaire d'inspecter le DTC P0106.

 Est-ce que le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II indique le DTC P0106, P0107, P0108, P1110 ou P1111? Inspectez le DTC P0106, P0107, P0108, P1110 ou P1111 en se référant à "17. Liste des codes de panne (DTC)".

 

<Voir EN(SOHC)- 80, Liste des codes de panne (DTC).>

 Passez à l'étape 2.
2 VERIFIEZ LE FILTRE DE DETECTEUR DE PRESSION ATMOSPHERIQUE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur du détecteur de pression atmosphérique.

3) Déposez le détecteur de pression atmosphérique.

4) Vérifiez le filtre de détecteur de pression atmosphérique.

 Est-ce que le filtre du détecteur de pression atmosphérique ne fonctionne pas? (Vérifiez la propreté, la dégât, la fuite d'eau, etc.) Remplacez le filtre du détecteur de pression atmosphérique. Passez à l'étape 3.
3 OBSERVEZ LA DONNEE ACTUELLE.

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Lisez la donnée de signal de la pression absolue de collecteur d'admission en utilisant le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II.

NOTE:

  • Moniteur de sélection Subaru
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE (DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(SOHC)- 34, Moniteur de sélection Subaru.>
  • Outil de balayage général OBD-II
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous au Manuel d'instruction de l'outil de balayage général OBD-II.
 Est-ce que la valeur est comprise entre 73,3 kPa (550 mmHg) et 106,6 kPa (800 mmHg)? Remplacez le détecteur de pression atmosphérique.

 

<Voir FU(SOHC)- 37, Détecteur de pression atmosphérique.>

 Remplacez le détecteur de température d'air d'admission et de pression.

 

<Voir FU(SOHC)-36, Détecteur de température d'air d'admission et de pression.>

BI: DTC P0137 - PROBLEME DE GAMME/RENDEMENT DU CIRCUIT DE DETECTEUR O2 AVANT (AIR/CARBURANT)

  • CONDITION DE DETECTION DU DTC:
    • Immédiatement après la reconnaissance du défaut

ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(SOHC)- 46, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> .

  • SCHEMA ELECTRIQUE:

Moteur (diagnostic)

Nº Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LES AUTRES DTC SUR L'ECRAN. Est-ce que le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II indique le DTC P0131, P0132, P0031 ou P0032? Inspectez le DTC P0131, P0132, P0031 ou P0032 en se référant à "17. Liste des codes de panne (DTC)". <Voir EN(SOHC)-80, Liste des codes de panne (DTC).> Passez à l'étape 2.
2 CONTROLEZ LA DONNEE DU DETECTEUR O2 AVANT (AIR/CARBURANT).

 

1) Mettez le moteur en marche.

2) En observant le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général OBD-II, réchauffez le moteur jusqu'à ce que la température du réfrigérant moteur dépasse 70 ºC.

Si le moteur a été réchauffé, fonctionnez-le au ralenti pendant au moins 1 minute.

3) Lisez la donnée de signal du détecteur O2 avant (air/carburant) en utilisant le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage général de diagnostic embarqué II.

NOTE:

  • Moniteur de sélection Subaru
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE (DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(SOHC)- 34, Moniteur de sélection Subaru.>
  • Outil de balayage général OBD-II
    Pour les procédures d'opération détaillées, reportez- vous au Manuel d'instruction de l'outil de balayage général OBD-II.
 Est-ce que la valeur est égale ou plus de 0,85 et égale ou moins de 1,15 au ralenti? Passez à l'étape 3. Passez à l'étape 4.
3 CONTROLEZ LA DONNEE DU DETECTEUR O2 AVANT (AIR/CARBURANT).

 

Emballez le moteur du ralenti à 5.000 tr/mn pour un total de 5 cycles.

NOTE: Pour augmenter le régime du moteur à 5.000 tr/mn, enfoncez lentement la pédale d'accélérateur dans environ 5 secondes, puis relâchez rapidement la pédale d'accélérateur pour diminuer le régime du moteur.

 Est-ce que la valeur est plus de 1,1 un moment? Passez à l'étape 6. Passez à l'étape 4.
4 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LA SONDE O2 AVANT (AIR/CARBURANT).

 

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur de l'ECM et le connecteur du détecteur O2 avant (air/ carburant).

3) Mesurez la résistance entre l'ECM et le détecteur O2 avant (air/carburant).

Connecteur et bornes
(B136) Nº 6 - (E24) Nº 3:
(B136) Nº 7 - (E24) Nº 4:
(B136) Nº 19 - (E24) Nº 1:
(B136) Nº 20 - (E24) Nº 6:

 Est-ce que la résistance est moins de 5 Ω? Passez à l'étape 5. Réparez le circuit ouvert entre l'ECM et le détecteur O2 avant (air/ carburant).
5 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LA SONDE O2 AVANT (AIR/CARBURANT).

 

Mesurez la résistance entre l'ECM et la masse de châssis.

Connecteur et bornes
(B136) Nº 6 - Masse de châssis:
(B136) Nº 7 - Masse de châssis:
(B136) Nº 19 - Masse de châssis:
(B136) Nº 20 - Masse de châssis:

 Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 6. Réparez le courtcircuit à la masse entre l'ECM et le détecteur O2 avant (air/carburant).
6 VERIFIEZ LE SYSTEME D'ECHAPPEMENT.

 

Vérifiez les composants du système d'échappement.

NOTE: Vérifiez les éléments suivants.

  • Connexion lâche des parties
  • Dégât (fêlure, trou, etc.) des pièces
  • Desserrage du détecteur O2 avant (air/ carburant)
  • Desserrage et mauvais raccord des pièces entre le détecteur O2 avant (air/carburant) et le détecteur O2 arrière
 Est-ce qu'il y a une panne au système d'échappement? Réparez ou remplacez les pièces défectueuses. Remplacez le détecteur O2avant (air/carburant).

 

<Voir FU(SOHC)- 45, Détecteur O2 avant (air/ carburant).>
    BG: DTC P1111 - Entree elevee du circuit de detecteur de pression atmospherique
    CONDITION DE DETECTION DU DTC: Immédiatement après la reconnaissance du défaut ATTENTION: Après avoir réparé ou remplac&ea ...

    BJ: DTC P1142 - Probleme de gamme/rendement du circuit de detecteur de papillon (entree faible)
    CONDITION DE DETECTION DU DTC: Deux cycles de conduite consécutifs avec défaut. SYMPTOME: Mauvais ralenti Le moteur cale. ...

    D'autres materiaux:

    Moniteur de sélection Subaru
    A: FONCTIONNEMENT 1. LISEZ LE CODE DE PANNE. 1) Préparez le kit de moniteur de sélection Subaru. 2) Branchez le câble de diagnostic sur le moniteur de sélection Subaru. 3) Introduisez la cartouche dans le moniteur de sélection Subaru. <Voir ABS-9, OUTILLAGE SPECIAL, OUTILLAGE DE PREPARATION, Description générale.> 4) Con ...

    Categorie