Revue Technique Subaru Impreza: Moteur
Revue Technique Subaru Impreza / Moteur
- Injection de carburant (systeme d'alimentation)
- Description générale
- Corps de papillon
- Collecteur d'admission
- Sonde de température d'eau
- Détecteur d'angle de vilebrequin
- Détecteur d'angle d'arbre à cames
- Sonde de cliquetis
- Détecteur de papillon
- Détecteur de température d'air d'admission et de pression
- Détecteur de pression atmosphérique
- Vanne à solénoïde de commande d'air de ralenti
- Vanne à solénoïde d'injection d'air auxiliaire
- Injecteur de carburant
- Détecteur O2 avant (air/carburant)
- Détecteur O2 arrière
- Module de commande de moteur
- Relais principal
- Relais de pompe à carburant
- Carburant
- Réservoir à carburant
- Tuyau de remplissage de carburant
- Pompe à carburant
- Sonde de niveau de carburant
- Filtre à carburant
- Soupape de coupure de carburant
- Clapet de décharge de carburant
- Canalisations d'alimentation, de retour et d'évaporation
- Panne générale de la canalisation de carburant
- Controle des emissions (dispositifs aux. de controle des emissions)
- Description générale
- Convertisseur catalytique avant
- Convertisseur catalytique arrière
- Absorbeur
- Vanne à solénoïde de commande de purge
- Soupape à deux voies
- Admission (aspiration)
- Description générale
- Epurateur d'air
- Carter d'épurateur d'air
- Conduit d'admission d'air
- Chambre de silencieux auxiliaire
- Mecanique
- Description générale
- Compression
- Régime de ralenti
- Calage d'allumage
- Dépression du collecteur d'admission
- Pression d'huile pour moteur
- Pression de carburant
- Jeu de soupape
- Moteur
- Support du moteur
- Préparation pour la remise en état
- Courroie trapézoïdale
- Poulie de vilebrequin
- Carter de courroie
- Courroie de distribution
- Roue d'arbre à cames
- Roue de vilebrequin
- Ensemble culbuteurs
- Arbre à cames
- Culasse
- Bloc-cylindres
- Panne générale du moteur
- Bruits anormaux au moteur
- Echappement
- Description générale
- Tuyau d'échappement avant
- Tuyau d'échappement central
- Tuyau d'échappement arrière
- Silencieux
- Refroidissement
- Description générale
- Système de ventilateur principal de radiateur
- Système de ventilateur auxiliaire de radiateur
- Liquide de refroidissement du moteur
- Pompe à eau
- Thermostat
- Radiateur
- Bouchon de radiateur
- Ventilateur principal de radiateur et moteur de ventilateur
- Ventilateur auxiliaire de radiateur et moteur de ventilateur
- Réservoir
- Réservoir de remplissage de réfrigérant
- Panne générale du système de refroidissement du moteur
- Lubrification
- Description générale
- Système de pressurisation d'huile
- Huile moteur
- Pompe à huile
- Carter et crépine d'huile
- Manocontacteur d'huile
- Refroidisseur d'huile moteur
- Filtre à huile pour moteur
- Panne générale du circuit de lubrification du moteur
- Systeme de commande de vitesse
- Allumage
- Description générale
- Bougie d'allumage
- Ensemble de bobine d'allumage et d'allumeur
- Fils de bougie d'allumage
- Systemes de demarrage/charge
- Moteur (diagnostic)
- Procédure de dépistage des pannes de base
- Questionnaire à remplir lors de l'accueil du client
- Description générale
- Emplacement des composants électriques
- Donnée de condition du moteur
- Connecteur de diagnostic
- Outil de balayage général de diagnostic embarqué II
- Moniteur de sélection Subaru
- Lisez le code de panne
- Mode d'inspection
- Mode d'effacement mémoire
- Mode de vérification de fonctionnement obligatoire de soupape
- Témoin d'anomalie (CHECK ENGINE) (MIL)
- Dépistage des pannes pour le problème de démarrage du moteur
- Liste des codes de panne (DTC)
- Procédure de dépistage des panne à l'aide des codes de panne (DTC)
- Tableau de dépistage des pannes général
Système de retenue supplémentaire
A: INSPECTION
Vérifiez le système de coussins gonflables conformément au résultat de
l'auto-diagnostic. <Voir AB-2Procédure
de diagnostic de base.>
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D'autres materiaux:
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (selon modèles)
Le système de surveillance de la pression des pneus avertit le conducteur
par un message en cas de baisse sensible de la pression d’un pneu, chaque
roue étant équipée d’un capteur qui émet un signal de pression. Le système
de surveillance de la pression des pneus ne fonctionne que pendant que le
véhicule roule. En outre, ce système peut ne pas toujours réagir
immédiatement ...