Revue Technique Subaru Impreza: Dépistage des pannes général

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A: INSPECTION

1. BOITE MANUELLE

Symptôme Cause possible Remède
1. Difficulté à enclencher les vitesses.

NOTE: La difficulté à changer de vitesse peut avoir deux origines: un défaut de fonctionnement du système de commande de passage des vitesses ou un défaut de fonctionnement de la boîte de vitesses. A noter cependant que si le fonctionnement du passage est lourd et si l'enclenchement de vitesses est difficile, il peut s'agir d'un défaut d'embrayage. En pareil cas, vérifiez le fonctionnement de l'embrayage avant de vérifier le système de commande de passage de vitesses et la boîte.

 (a) Chanfrein usé, endommagé ou présentant des bavures sur les cannelures internes du manchon et sur le pignon récepteur de marche arrière Remplacez.
(b) Cannelures de pignon usées, endommagées ou présentant des bavures Remplacez.
(c) Bagues usées ou rayées Remplacez.
(d) Contact incorrect entre l'anneau de synchro et le cône de pignon ou usure générale Réparer ou remplacer.
2. Les vitesses sautent.
  • Les vitesses ont tendance à sauter lors de la conduite sur route accidentée.
  • Les vitesses ont tendance à sauter durant l'accélération.
 (a) Mauvais réglage du bras anti-tangage Réglez.
(b) Boulon de montage du moteur desserré Serrez ou remplacer.
(c) Fourchette usée, ressort de tige de fourchette cassé Remplacez.
(d) Roulement à billes usé ou endommagé Remplacez.
(c) Jeu excessif entre les cannelures du moyeu de synchro et le manchon de synchro Remplacez.
(f) Usure des dents du moyeu de synchro (pouvant faire sauter la 3ème) Remplacez.
(g) Pignon récepteur de 1ère, roulement à aiguilles et cuvette usés Remplacez.
(h) Pignon récepteur de 2nde, roulement à aiguilles et cuvette usés Remplacez.
(i) Pignon moteur de 3ème et bague usés Remplacez.
(j) Pignon moteur de 4ème et bague usés Remplacez.
Pignon intermédiaire de marche arrière et bague usés Remplacez.
3. La boîte de vitesses produit un bruit anormal.

NOTE: Si l'on peut entendre un bruit anormal lorsque la voiture est immobile, le moteur tournant au ralenti et si le bruit en question cesse lors du débrayage, il y a lieu de penser que le bruit anormal provient de la boîte.

 Lubrification insuffisante ou incorrecte Lubrifiez ou remplacez avec de l'huile préconisée.
(b) Pignon et roulement usés ou endommagés

NOTE: Si le défaut n'est qu'une usure des flancs de denture, le symptôme sera un bruit anormal plutôt aigü se manifestant à haut régime, la rupture d'une pièce elle se traduit par un cliquetement rythmique présent même à bas régime.

 Remplacez.

2. DIFFERENTIEL

Symptôme Cause possible Remède
1. Rupture de différentiel (carter, pignon, roulement, etc.)

NOTE: Un bruit anormal se développe, suivi de l'arrêt de la voiture causé par des débris de pièces bloquant la rotation des pignons.

 (a) Huile de lubrification insuffisante ou incorrecte Démontez le différentiel et remplacez les pièces cassées. Vérifiez également l'état des autres composants, et remplacez en cas de doute.
(b) Exploitation du véhicule dans des conditions excessives telles que charges trop lourdes ou utilisation incorrecte de l'embrayage Réglez la précharge des roulements, le battement et le contact des dents d'engrenage.
(c) Réglage incorrect des roulements à rouleaux coniques Réglez.
(d) Réglage incorrect du pignon d'attaque et de l'engrenage récepteur hypoïde Réglez.
(e) Battement excessif causé par une usure du planétaire du différentiel, de la rondelle ou du satellite, lorsque le véhicule est utilisé dans des conditions excessive. Remplissez d'huile préconisée au niveau spécifié. Veillez à ne pas utiliser le véhicule dans des conditions excessives.
(f) Desserrage des boulons de fixation de l'engrenage recépteur hypoïde Serrez.
2. Bruits provenant du différentiel et de l'engrenage hypoïde

Les défauts de différentiel et d'engrenage hypoïde se traduisent toujours par un bruit anormal. Ces bruits anormaux sont par conséquent la première indication de ce genre de défauts. A noter cependant que les bruits ayant pour origine le moteur, le silencieux, les pneumatiques, l'échappement, les roulements de roues, la carrosserie, etc. peuvent souvent être pris pour des bruits provenant du différentiel.

Accordez une attention spéciale aux bruits provenant de l'engrenage hypoïde qui risquent d'être facilement confondus avec d'autres bruits de pignonnerie. Les principaux genres de bruits sont au nombre de quatre.

  • Pignon bruyant pendant la conduite: Si le bruit s'accroît simultanément à la vitesse du véhicule, il peut avoir pour cause un manque d'huile d'engrenage, un engrènement incorrect des dents, des pignons endommagés, etc.
  • Pignon bruyant en vitesse à roue libre: pignon endommagé par des mouvements mal réglés et un mauvais réglage de cales
  • Roulement bruyant pendant la conduite ou en roue libre: roulement fêlé, cassé ou endommagé.
  • Bruit ayant tendance à se manifester principalement dans les virages: bruits inhabituels provenant du planétaire de différentiel, du pignon de différentiel, de l'arbre de pignon de différentiel, etc.
 (a) Manque d'huile Lubrifiez.
(b) Réglage incorrect de l'engrenage recépteur hypoïde et du pignon d'attaque Vérifiez le contact des dents.
(c) Dents usées sur l'engrenage récepteur hypoïde et le pignon d'attaque Remplacez le couple complet (engrenages appariés).

Réglez la précharge des roulements.
(d) Roulement à rouleaux desserré Procédez à un nouveau réglage du battement entre l'engrenage hypoïde et le pignon d'attaque et contrôlez le contact des dents.
(c) Engrenage récepteur hypoïde ou carter de différentiel déformées Remplacez.
(f) Usure de la rondelle et de l'arbre de pignon de différentiel Remplacez.
    Pignon de renvoi
    A: DEPOSE 1) Déposez la boîte de vitesses du véhicule. <Voir MT-36, DEPOSE, Boîte de vitesses manuelle.> 2) Déposez le carter de transfert avec le carter ...

    Systeme d'embrayage
    ...

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