Revue Technique Subaru Impreza: Dépistage des pannes général

Revue Technique Subaru Impreza / Chassis / Frein / Dépistage des pannes général

A: INSPECTION

  Symptôme et cause possible Remède
1. Freinage insuffisant (1) Perte de liquide du système hydraulique Réparez ou remplacez (coupelle, joint de piston, soufflet de piston, piston du maître-cylindre, tuyau ou flexible).
(2) Entrée d'air dans le système hydraulique Purgez l'air.
(3) Jeu excessif des segments de freins Réglez le jeu.
(4) Garnitures usées, détériorées, contaminées par de l'eau ou du liquide hydraulique Nettoyez, meulez ou remplacez.
(5) Mauvais fonctionnement du maître-cylindre, de l'étrier du disque, du servo-frein ou du clapet antiretour Rectifiez ou remplacez.
2. Freinage instable ou irrégulier (1) Contamination de liquide sur la garniture, le tambour ou le rotor Eliminez la cause de la fuite de liquide, nettoyez ou remplacez.
(2) Excentricité du tambour ou du rotor Rectifiez ou remplacez le tambour ou le rotor.
(3) Tambour de frein usé ou endommagé par du sable Rectifiez par meulage ou remplacez.
(4) Mauvais contact des garnitures, détérioration de la surface, matériau de mauvaise qualité, usure Rectifiez par meulage ou remplacez.
(5) Plateau de frein déformé Rectifiez ou remplacez.
(6) Mauvaise pression de gonflage des pneus Gonflez à la pression correcte.
(7) Perte de parallélisme des roues Réglez le parallélisme.
(8) Plateau de frein desserré ou boulons de fixation du support desserrés Resserrez.
(9) Roulement de roue desserré Resserrez au couple normal ou remplacez.
(10) Défaillance du système hydraulique Remplacez le cylindre, le tuyau ou le flexible de frein.
(11) Serrage irrégulier du frein de stationnement Vérifiez, réglez ou remplacez le frein arrière et le câble.
3. Course de la pédale trop longue (1) Entrée d'air dans le système hydraulique Purgez l'air.
(2) Jeu excessif à la tige de poussée du maîtrecylindre Réglez.
(3) Perte de liquide du système hydraulique Réparez ou remplacez (coupelle, joint de piston, soufflet de piston, piston du maître-cylindre, tuyau ou flexible).
(4) Jeu excessif des segments de freins Réglez.
(5) Mauvais contact ou usure des garnitures Rectifiez ou remplacez.
4. Frottement du frein ou mauvais défreinage (1) Jeu insuffisant de la pédale Réglez le jeu.
(2) Mauvais retour du maître-cylindre Nettoyez ou remplacez le cylindre.
(3) Obstruction dans le système hydraulique Remplacez.
(4) Mauvais retour ou mauvais réglage du frein de stationnement Rectifiez ou réglez.
(5) Ressort de rappel du segment relâché ou brisé Remplacez le ressort.
(6) Jeu trop faible au segment Réglez le jeu.
(7) Mauvais fonctionnement de l'étrier de disque Rectifiez ou remplacez.
(8) Roulement de roue mal réglé Réglez ou remplacez.
5. Freins bruyants (1) (crissement) (1) Garniture durcie ou détériorée Remplacez le segment ou la plaquette.
(2) Garniture usée Remplacez le segment ou la plaquette.
(3) Plateau de frein desserré ou boulons de fixation du support desserrés Resserrez.
(4) Roulement de roue desserré Resserrez au couple normal.
(5) Encrassement du tambour ou du disque Nettoyez le tambour ou le rotor, ou nettoyez et remplacez le frein.
6. Freins bruyants (2) (chuintement) (1) Garniture usée Remplacez le segment ou la plaquette.
(2) Mauvais montage du segment ou de la plaquette Rectifiez ou remplacez le segment ou la plaquette.
(3) Tambour ou rotor desserré ou voilé Resserrez ou remplacez.
7. Freins bruyants (3) (cliquetis) Pour les freins à disque:
(1) Usure excessive de la plaquette ou du support Remplacez la plaquette ou le support.
Pour les freins à tambour:
(1) Usure excessive de la nervure du segment Remplacez le plateau de frein.
(2) Mauvaise lubrification de la nervure du segment et de l'ancrage Graissez plus.
    Contacteur de feu de stop
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    Frein de stationnement
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    A: Depose
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