Revue Technique Subaru Impreza: Procédure de dépistage des pannes pour la communication du moniteur de sélection

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A: COMMUNICATION IMPOSSIBLE POUR INITIALISER

DIAGNOSTIC:

  • Connecteur de faisceau défectueux

SYMPTOME:

  • Panne de communication du moniteur de sélection

SCHEMA ELECTRIQUE:

Boite de vitesses automatique (diagnostic)

Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU MONITEUR DE SELECTION SUBARU.

Mesurez la tension entre le connecteur de diagnostic et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B40) Nº 1 - Masse de châssis:

Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 2. Réparez le faisceau et le connecteur entre la batterie et le connecteur de diagnostic, et le mauvais contact dans le connecteur d'accouplement.
2 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU MONITEUR DE SELECTION SUBARU.

Mesurez la résistance du faisceau entre le connecteur de diagnostic et la masse de châssis.

Connecteur et borne
(B40) Nº 12 - Masse de châssis:
(B40) Nº 13 - Masse de châssis:

Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? Passez à l'étape 3. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre le connecteur de diagnostic et la borne de masse, et le mauvais contact dans le connecteur d'accouplement
3 VERIFIEZ LA COMMUNICATION DU MONITEUR DE SELECTION.

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) A l'aide du moniteur de sélection, vérifiez que la communication avec les autres systèmes (tels que le moteur, l'ABS, etc. ) fonctionne normalement.

Est-ce que le nom et l'année du système sont affichés sur le moniteur de sélection? Passez à l'étape 8. Passez à l'étape 4.
4 VERIFIEZ LA COMMUNICATION DU MONITEUR DE SELECTION.

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur du TCM.

3) Vérifiez que la communication avec les autres systèmes (tels que l'ABS, etc. ) fonctionne normalement.

Est-ce que le nom et l'année du système sont affichés sur le moniteur de sélection? Passez à l'étape 8. Passez à l'étape 5.
5 VERIFIEZ LA COMMUNICATION DU MONITEUR DE SELECTION.

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez le connecteur du TCM.

3) Déconnectez le connecteur du l'ECM.

4) Vérifiez que la communication avec les autres systèmes (tels que l'ABS, etc. ) fonctionne normalement.

Est-ce que le nom et l'année du système sont affichés sur le moniteur de sélection? Inspectez l'ECM. Passez à l'étape 6.
6 VERIFIEZ LA COMMUNICATION DU MONITEUR DE SELECTION.

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez le connecteur de l'ECM.

3) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.

4) Vérifiez que la communication avec les autres systèmes (tels que le moteur, etc. ) fonctionne normalement.

Est-ce que le nom et l'année du système sont affichés sur le moniteur de sélection? Inspectez le MCABS-UCH. Passez à l'étape 7.
7 VERIFIEZ LA COMMUNICATION DU MONITEUR DE SELECTION.

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez le connecteur de module MCABSUCH.

3) Déconnectez le connecteur de module de régulateur de vitesse.

4) Vérifiez que la communication avec les autres systèmes (tels que le moteur, etc. ) fonctionne normalement.

NOTE: Si le véhicule n'est pas équipé d'un régulateur de vitesse, Passez à l'étape 8.

Est-ce que le nom et l'année du système sont affichés sur le moniteur de sélection? Inspectez le module de régulateur de vitesse. Passez à l'étape 8.
8 VERIFIEZ LA COMMUNICATION DU MONITEUR DE SELECTION.

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez le connecteur de module de régulateur de vitesse.

3) Déconnectez le connecteur de module de commande d'immobilisateur.

4) Vérifiez que la communication avec les autres systèmes (tels que le moteur, etc. ) fonctionne normalement.

NOTE: Si le véhicule n'est pas équipé d'un régulateur de vitesse, Passez à l'étape 9.

Est-ce que le nom et l'année du système sont affichés sur le moniteur de sélection? Inspectez le module de commande d'immobilisateur. Passez à l'étape 9.
9 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU ENTRE CHAQUE MODULE DE COMMANDE ET LE CONNECTEUR DE DIAGNOSTIC.

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez les connecteurs du TCM, de l'ECM, du MCABS-UCH, de module de régulateur de vitesse et de module de commande d'immobilisateur.

3) Mesurez la résistance entre le connecteur du TCM et la masse de châssis.

Connecteur et borne
(B40) Nº 5 - Masse de châssis:
(B40) Nº 4 - Masse de châssis:

Est-ce que la résistance est plus de 1 MΩ? Passez à l'étape 10. Réparez le faisceau et le connecteur entre chaque module de commande et le connecteur de diagnostic.
10 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE AU TCM.

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".

2) Mesurez la tension entre le TCM et la masse de châssis.

Connecteur et borne
(B40) Nº 5 - Masse de châssis:
(B40) Nº 4 - Masse de châssis:

Est-ce que la tension est plus de 1V? Réparez le faisceau et le connecteur entre chaque module de commande et le connecteur de diagnostic. Passez à l'étape 11.
11 VERIFIEZ LE FAISCEAU/CONNECTEUR ENTRE LE TCM ET LE CONNECTEUR DE DIAGNOSTIC.

Mesurez la résistance entre le connecteur du TCM et le connecteur de diagnostic.

Connecteur et borne
(B56) Nº 6 - (B40) Nº 5:
(B56) Nº 15 - (B40) Nº 4:

Est-ce que la résistance est moins de 0,5 Ω? Passez à l'étape 12. Réparez le faisceau et le connecteur entre le TCM et le connecteur de diagnostic.
12 VERIFIEZ L'ETAT DE REPOSE DU CONNECTEUR DU TCM.

Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

Est-ce que le connecteur du TCM est introduit dans le TCM? Passez à l'étape 13. Introduisez le connecteur de TCM dans le TCM.
13 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS LES CONNECTEURS. Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur de module de commande et de diagnostic? Réparez le mauvais contact. Remplacez le TCM. <Voir AT-47, Module de commande de boîte de vitesses (TCM).>
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