Revue Technique Subaru Impreza: Tableau de dépistage des pannes à l'aide des codes de panne

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A: DTC P1571 - INCOMPATIBILITE DE CODE DE REFERENCE

DIAGNOSTIC:

  • Incompatibilité de code de référence entre l'ECM IMMO et l'ECM
Etape Vérifier Oui Non
1 EXECUTEZ L'ENSEIGNEMENT DE LA CLE D'ALLUMAGE.

Programmez toutes les clés du véhicule. Reportez- vous au manuel d'enseignement.

Est-ce que l'enregistrement de toutes les clés terminé? FIN Remplacez l'ECM, <Voir FU(SOHC)- 49 Module de commande de moteur>, <Voir FU(SOHCw/ oOBD)-45 Module de commande de moteur> ou <Voir FU(DOHC TURBO)- 45 Module de commande de moteur.>, ECM IMMO <Voir SL-46 Module de commande d'immobilisateur.> puis remplacez toutes les clés de contact (y compris le transpondeur).

Puis exécutez l'enseignement.

Reportez- vous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

B: DTC P1572 - DEFAUT DU CIRCUIT DE L'IMMO (SAUF CIRCUIT D'ANTENNE)

DIAGNOSTIC:

  • Panne de communication entre l'ECM IMMO et l'ECM

SCHEMAS ELECTRIQUES:

Immobilisateur (diagnostic)

Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ECM IMMO.

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur de faisceau de l'ECM IMMO.

3) Mesurez la tension entre la borne de connecteur de faisceau de l'ECM IMMO et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B141) Nº 10, Nº 11 (+) - Masse de châssis (−):

Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 2. Vérifiez si le faisceau est ouvert ou court-circuité entre l'ECM IMMO et le fusible.
2 VERIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ECM IMMO.

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON". (Moteur ARRETE)

2) Mesurez la tension entre la borne de connecteur de faisceau de l'ECM IMMO et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B141) Nº 12 (+) - Masse de châssis (−):

Est-ce que la tension est plus de 10 V? Passez à l'étape 3. Vérifiez si le faisceau est ouvert ou court-circuité entre l'ECM IMMO et le contact d'allumage.
3 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DE L'ECM IMMO.

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Mesurez la résistance entre la borne de connecteur de faisceau de l'ECM IMMO et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B141) Nº 2, Nº 3 (+) - Masse de châssis (−):

Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Passez à l'étape 4. Réparez le circuit ouvert du circuit de mise à la masse de l'ECM IMMO.
4 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM IMMO ET L'ECM.

1) Déconnectez le connecteur de faisceau de l'ECM et de l'ECM IMMO.

2) Mesurez la résistance entre la borne de connecteur de faisceau de l'ECM IMMO et la borne de connecteur de faisceau de l'ECM.

Connecteur et borne
Modèle à conduite à gauche avec moteur sans turbo:
(B141) Nº 1 - (B135) Nº 22:
Modèle à conduite à droite avec moteur sans turbo:
(B141) Nº 1 - (B135) Nº 23:
Modèle à conduite à gauche avec moteur à turbo:
(B141) Nº 1 - (B135) Nº 14:
Modèle à conduite à droite avec moteur à turbo:
(B141) Nº 1 - (B135) Nº 5:

Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Passez à l'étape 5. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre l'ECM IMMO et l'ECM.
5 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM IMMO ET L'ECM.

Mesurez la résistance entre la borne de connecteur de faisceau de l'ECM IMMO et la borne de connecteur de faisceau de l'ECM.

Connecteur et borne
Modèle à conduite à gauche avec moteur sans turbo:
(B141) Nº 6 - (B135) Nº 23:
Modèle à conduite à droite avec moteur sans turbo:
(B141) Nº 6 - (B135) Nº 22:
Modèle à conduite à gauche avec moteur à turbo:
(B141) Nº 6 - (B135) Nº 5:
Modèle à conduite à droite avec moteur sans turbo:
(B141) Nº 6 - (B135) Nº 14:

Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Passez à l'étape 6. Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre l'ECM IMMO et l'ECM.
6 VERIFIEZ LE FAISCEAU DE LA LIGNE DE COMMUNICATION.

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON". (Moteur ARRETE)

2) Mesurez la tension entre la borne de connecteur de faisceau de l'ECM IMMO et la masse de châssis.

Connecteur et borne
(B141) Nº 1, Nº 6 (+) - Masse de châssis (−):

Est-ce que la tension est 0 V? Passez à l'étape 7. Réparez le faisceau entre l'ECM IMMO et l'ECM, car il y a court-circuit dans la ligne de la tension de batterie ou la ligne du contact d'allumage "ON".
7 VERIFIEZ LE FAISCEAU DE LA LIGNE DE COMMUNICATION.

Mesurez la tension entre la borne de connecteur de faisceau de l'ECM et la masse de moteur.

Connecteur et borne
Modèle avec moteur sans turbo:
(B135) Nº 22, Nº23 (+) - Masse de moteur (−):
Modèle avec moteur à turbo:
(B135) Nº 5, Nº14 (+) - Masse de moteur (−):

Est-ce que la tension est 0 V? Passez à l'étape 8. Réparez le faisceau entre l'ECM IMMO et l'ECM, car il y a court-circuit dans la ligne de la tension de batterie ou la ligne du contact d'allumage "ON".
8 VERIFIEZ L'ECM EN PROCEDANT LA VERIFICATION DE L'INTERFACE.

1) Connectez le connecteur de faisceau à l'ECM.

2) Déconnectez le connecteur de faisceau de l'ECM IMMO.

3) Exécutez la vérification d'interface. <Voir IM- 10, VERIFICATION DE L'INTERFACE, FONCTIONNEMENT, Moniteur de sélection Subaru.>

Est-ce que le message "Commun. Line Shorted to Ground" (La ligne de communication est court-circuité à la masse) est affiché sur l'écran? Remplacez l'ECM.

<Voir FU(SOHC)- 49 Module de commande de moteur.>, <Voir FU(SOHCw/ oOBD)-45 Module de commande de moteur.> ou <Voir FU(DOHC TURBO)- 45 Module de commande de moteur.> Puis exécutez l'enseignement.

Reportez-vous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

Passez à l'étape 9.
9 VERIFIEZ L'ECM EN PROCEDANT LA VERIFICATION DE L'INTERFACE.

Exécutez la vérification d'interface.

Est-ce que le message "Commun. Line Shorted to Battery" (La ligne de communication est court-circuité à la batterie) est affiché sur l'écran? Remplacez l'ECM.

<Voir FU(SOHC)- 49 Module de commande de moteur.>, <Voir FU(SOHCw/ oOBD)-45 Module de commande de moteur.> ou <Voir FU(DOHC TURBO)- 45 Module de commande de moteur.> Puis exécutez l'enseignement.

Reportez-vous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

Passez à l'étape 10.
10 VERIFIEZ L'ECM EN PROCEDANT LA VERIFICATION DE L'INTERFACE.

Exécutez la vérification d'interface.

Est-ce que le message "Communication Line not Shorted" (La ligne de communication n'est pas courtcircuité) est affiché sur l'écran? Remplacez l'ICM IMMO <Voir SL-46 Module de commande d'immobilisateur.> Puis exécutez l'enseignement.

Reportezvous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

Lorsque le message "Check (Time Out)" (Vérifiez la temporisation) s'est montré sur l'écran, effectuez la vérification d'interface de nouveau.

C: DTC P1574 - DEFAUT DE LA COMMUNICATION DE LA CLE

DIAGNOSTIC:

  • L'ECM IMMO n'a pas vérifié le code d'identification de la clé (transpondeur).
Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LA FONCTION DE L'ECM IMMO.

Introduisez la clé dans le contact d'allumage (position "LOCK"), mesurez la variation de la tension entre le connecteur d'antenne.

Connecteur et borne (B142) Nº 1 - Nº 2:

Est-ce que la tension est comprise entre −30 et 30 V? (Environ 0,1 seconde après avoir inséré la clé.) Est-ce que la tension est 0 V? (Environ 1 seconde après avoir inséré la clé.) Passez à l'étape 2. Remplacez l'ICM IMMO <Voir SL-46 Module de commande d'immobilisateur.> Puis exécutez l'enseignement.

Reportezvous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

2 VERIFIEZ LA CLE D'ALLUMAGE (TELECOMMANDE).

1) Sortez la clé du contact d'allumage.

2) Mettez le moteur en marche en utilisant les autres clés enseignées et fournies au véhicule.

Est-ce qu'on peut mettre le moteur en marche? Remplacez la clé d'allumage (y compris le transpondeur).

Puis exécutez l'enseignement.

Reportez-vous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

Remplacez l'ICM IMMO <Voir SL-46 Module de commande d'immobilisateur.> Puis exécutez l'enseignement.

Reportezvous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

D: DTC P0153 - CLE DU SYSTEME D'IMMOBILISATEUR INCORRECTE (UTILISATION D'UNE CLE NON ENREGISTREE)

DIAGNOSTIC:

  • Utilisation de la clé non immatriculée à l'ECM IMMO
Etape Vérifier Oui Non
1 EXECUTEZ L'ENSEIGNEMENT DE LA CLE D'ALLUMAGE.

Programmez toutes les clés du véhicule. Reportez- vous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

Est-ce que l'enregistrement de toutes les clés terminé? FIN Remplacez toutes les clés d'allumage (y compris le transpondeur).

Passez à l'étape 2.

2 EXECUTEZ L'ENSEIGNEMENT DE LA CLE D'ALLUMAGE.

Exécutez l'enseignement de toutes les clés avec véhicule. Reportez-vous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

Est-ce que l'enregistrement de toutes les clés terminé? FIN Remplacez l'ICM IMMO <Voir SL-46 Module de commande d'immobilisateur.> Puis exécutez l'enseignement.

Reportezvous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

E: DTC P1576 - EEPROM DU MODULE DE COMMANDE EGI

DIAGNOSTIC:

ECM en panne

1. REMPLACEZ L'ECM.

Remplacez l'ECM.

<Voir FU(SOHC)-49 Module de commande de moteur.>, <Voir FU(SOHCw/oOBD)-45, Module de commande de moteur.> ou <Voir FU(DOHC TURBO)-45, Module de commande de moteur.> Puis exécutez l'enseignement. Reportez-vous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

F: DTC P1577 - EEPROM DU MODULE DE COMMANDE D'IMMOBILISATEUR

DIAGNOSTIC:

  • ECM IMMO en panne

1. REMPLACEZ L'ECM IMMO.

Remplacez l'ICM IMMO <Voir SL-46, Module de commande d'immobilisateur.> Puis exécutez l'enseignement.

Reportez-vous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

G: DTC P1570 - ANTENNE

DIAGNOSTIC:

  • Antenne défectueuse

SCHEMAS ELECTRIQUES:

Immobilisateur (diagnostic)

Etape Vérifier Oui Non
1 VERIFIEZ LE CIRCUIT D'ANTENNE.

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Déconnectez le connecteur de faisceau d'antenne de l'ECM IMMO. <Voir SL-47 Antenne d'immobilisateur.>

3) Mesurez la résistance du circuit d'antenne.

Connecteur et borne (B142) Nº 1 - Nº 2:

Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Passez à l'étape 2. Remplacez l'antenne.

<Voir SL-47 Antenne d'immobilisateur.>

2 VERIFIEZ LE CIRCUIT D'ANTENNE.

Mesurez la résistance entre le connecteur de faisceau de l'antenne et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B142) Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):

Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Remplacez l'antenne.

<Voir SL-47 Antenne d'immobilisateur.>

Passez à l'étape 3.
3 VERIFIEZ LE CIRCUIT D'ANTENNE.

Mesurez la résistance entre le connecteur de faisceau de l'antenne et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B142) Nº 2 (+) - Masse de châssis (−):

Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? Remplacez l'antenne.

<Voir SL-47 Antenne d'immobilisateur.>

Passez à l'étape 4.
4 VERIFIEZ LE CIRCUIT D'ANTENNE.

1) Mettez le contact d'allumage sur "ON". (Moteur ARRETE)

2) Mesurez la tension entre le connecteur de faisceau de l'antenne et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B142) Nº 1 (+) - Masse de châssis (−):

Est-ce que la tension est 0 V? Passez à l'étape 5. Remplacez l'antenne.

<Voir SL-47 Antenne d'immobilisateur.>

5 VERIFIEZ LE CIRCUIT D'ANTENNE.

Mesurez la tension entre le connecteur de faisceau de l'antenne et la masse de châssis.

Connecteur et borne (B142) Nº 2 (+) - Masse de châssis (−):

Est-ce que la tension est 0 V? Passez à l'étape 6. Réparez le faisceau entre l'ECM IMMo et l'antenne, car il y a court-circuit dans la ligne de la tension de batterie ou la ligne du contact d'allumage "ON".
6 VERIFIEZ LA FONCTION DE L'ECM IMMO.

1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".

2) Connectez le connecteur de faisceau de l'antenne à l'ECM IMMO.

3) Introduisez la clé dans le contact d'allumage, mesurez la variation de la tension entre le connecteur d'antenne.

Connecteur et borne (B142) Nº 1 - Nº 2:

Est-ce que la tension est comprise entre −30 et 30 V? (Environ 0,1 seconde après avoir inséré la clé.) Est-ce que la tension est 0 V? (Environ 1 seconde après avoir inséré la clé.) Passez à l'étape 7. Remplacez l'ICM IMMO <Voir SL-46 Module de commande d'immobilisateur.> Puis exécutez l'enseignement.

Reportezvous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

7 VERIFIEZ LA CLE D'ALLUMAGE (TELECOMMANDE).

1) Retirez la clé du contact d'allumage.

2) Mettez le moteur en marche en utilisant les autres clés enseignées et fournies au véhicule.

Est-ce qu'on peut mettre le moteur en marche? Remplacez la clé d'allumage (y compris le transpondeur).

Puis exécutez l'enseignement.

Reportez-vous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

Remplacez l'ICM IMMO <Voir SL-46 Module de commande d'immobilisateur.> Puis exécutez l'enseignement.

Reportezvous au Manuel d'enseignement (nº de publication S0820GZ).

    Liste des codes de panne (DTC)
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    A: DEPOSE 1) Débranchez le câble de mise à la masse de la batterie. 2) Déposez le boulon qui fixe le détecteur d'angle de vilebrequin au bloc-cylindres. 3) Déposez le détecteur d'angle de vilebrequin, et déconnectez son connecteur. B: REPOSE Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse de la dépose. Couple ...