Revue Technique Subaru Impreza: C: Demontage
- Chapeau de bielle
- Palier de bielle
- Segment coup de feu
- Segment de compression
- Segment racleur
- Circlip
1) Déposez le chapeau de bielle.
2) Déposez le palier de bielle.
ATTENTION: Disposez en bon ordre la bielle, le chapeau de bielle et le palier afin d'éviter toute confusion au remontage.
3) Déposez les segments de piston à l'aide d'un extracteur de segment de piston.
4) Enlevez le segment racleur à la main.
ATTENTION: Disposez les segments démontés en ordre correct afin d'éviter toute confusion.
5) Enlevez le circlip.
D: REMONTAGE
- Palier de bielle
- Bielle
- Chapeau de bielle
- Segment racleur
- Segment de compression
- Segment coup de feu
- Circlip
Couple de serrage: N*m (kgf-m) T: 44,6 (4,55)
1) Reposez les paliers de bielle sur les bielles et les chapeaux de bielles.
ATTENTION: Lubrifiez les surfaces des paliers de bielle.
2) Reposez les bielles sur le vilebrequin.
ATTENTION: Placez les bielles de manière que leur face marquée soit dirigée vers l'avant.
3) Reposez l'écrou de bielle sur le chapeau de bielle.
Veillez, durant la repose, à ce que la flèche figurant sur le chapeau de bielle soit face vers l'avant.
ATTENTION:
- Chaque bielle possède son propre chapeau. Assurez- vous que le remontage est correct en vérifiant les numéros de correspondance.
- Lorsque vous serrez les écrous de bielle, appliquez de l'huile sur les filets.
4) Reposez, dans l'ordre, le distanceur du segment racleur et les gouttières supérieure et inférieure. Procédez à la main. Reposez ensuite le deuxième segment de compression et le segment coup de feu à l'aide de l'écarteur de segment.
B: Repose
Palier de vilebrequin
Vilebrequin
Bloc-cylindres
Joint d'huile arrière
Couple de serrage: N*m (kgf-m)
T1: 25 (2,5)
T2: 47 (4,8)
ATTENTION: Essuyez l'huile des surfa ...
E: Inspection
1. BLOC-CYLINDRES
1) Vérifiez visuellement les fêlures et le dégât. Inspectez les zones importantes à l'aide d'un système adéquat 2) Assurez-vous que le ...
D'autres materiaux:
C: Aucun code de panne n'apparait.
DIAGNOSTIC:
Le circuit de diagnostic est ouvert.
SYMPTOME:
Le voyant danger ABS s'allume ou s'éteint normalement mais le code de départ ne peut pas être lu en mode diagnostic.
SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A GAUCHE
SCHEMA ELECTRIQUE: MODELE CONDUITE A DROITE
Nº
Etape
Vérifier
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