Revue Technique Subaru Impreza: CI: DTC P1711 - Mauvais fonctionnement du circuit de signal 1 de la commande de couple moteur
- CONDITION DE DETECTION DU DTC:
- Deux cycles de conduite consécutifs avec défaut.
- SYMPTOME:
- Choc excessif de changement de vitesse
ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(SOHC)- 46, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> .
- SCHEMA ELECTRIQUE:
| Nº | Etape | Vérifier | Oui | Non |
| 1 | VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE A L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "ON". 2) Mesurez la tension entre l'ECM et la masse de châssis. Connecteur et borne (B135) Nº 16 (+) - Masse de châssis (−): |
Est-ce que la tension est plus de 4,5 V? | Passez à l'étape 2. | Passez à l'étape 4. |
| 2 | VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE A L'ECM.
Mesurez la tension entre l'ECM et la masse de châssis. Connecteur et borne (B135) Nº 16 (+) - Masse de châssis (−): |
Est-ce que la tension est plus de 10 V? | Réparez le faisceau court-circuité à la batterie entre l'ECM et le connecteur TCM. | Passez à l'étape 3. |
| 3 | VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connecteur de l'ECM. |
Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur de l'ECM? | Réparez le mauvais contact dans le connecteur de l'ECM. | Remplacez l'ECM.
<Voir FU(SOHC)- 49, Module de commande de moteur.> |
| 4 | VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE CONNECTEUR DE TCM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF". 2) Déconnectez les connecteurs de l'ECM et du TCM. 3) Mesurez la résistance de faisceau entre l'ECM et le connecteur du TCM. Connecteur et borne (B135) Nº 16 - (B56) Nº 5: |
Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? | Passez à l'étape 5. | Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre l'ECM et le connecteur du TCM. |
| 5 | VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE CONNECTEUR DE TCM.
Mesurez la résistance du faisceau entre l'ECM et la masse de châssis. Connecteur et borne (B135) Nº 16 - Masse de châssis: |
Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? | Réparez le faisceau court-circuité à la masse entre l'ECM et le connecteur de TCM. | Passez à l'étape 6. |
| 6 | VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connecteur du TCM. |
Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur du TCM? | Réparez le mauvais contact dans le connecteur du TCM. | Remplacez le TCM. <Voir AT-47, Module de commande de boîte de vitesses (TCM).> |
CJ: DTC P1712 - MAUVAIS FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE SIGNAL 2 DE LA COMMANDE DE COUPLE MOTEUR
- CONDITION DE DETECTION DU DTC:
- Deux cycles de conduite consécutifs avec défaut.
- SYMPTOME:
- Choc excessif de changement de vitesse
ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez le MODE D'EFFACEMENT MEMOIRE<Voir EN(SOHC)-49, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(SOHC)- 46, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.> .
- SCHEMA ELECTRIQUE:
| Nº | Etape | Vérifier | Oui | Non |
| 1 | VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE A L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "ON". 2) Mesurez la tension entre l'ECM et la masse de châssis. Connecteur et borne (B135) Nº 17 (+) - Masse de châssis (−): |
Est-ce que la tension est plus de 4,5 V? | Passez à l'étape 2. | Passez à l'étape 4. |
| 2 | VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE A L'ECM.
Mesurez la tension entre l'ECM et la masse de châssis. Connecteur et borne (B135) Nº 17 (+) - Masse de châssis (−): |
Est-ce que la tension est plus de 10 V? | Réparez le faisceau court-circuité à la batterie entre l'ECM et le connecteur TCM. | Passez à l'étape 3. |
| 3 | VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connecteur de l'ECM. |
Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur de l'ECM? | Réparez le mauvais contact dans le connecteur de l'ECM. | Remplacez l'ECM.
<Voir FU(SOHC)- 49, Module de commande de moteur.> |
| 4 | VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE CONNECTEUR DE TCM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF". 2) Déconnectez les connecteurs de l'ECM et du TCM. 3) Mesurez la résistance de faisceau entre l'ECM et le connecteur du TCM. Connecteur et borne (B135) Nº 17 - (B56) Nº 14: |
Est-ce que la résistance est moins de 1 Ω? | Passez à l'étape 5. | Réparez le circuit ouvert dans le faisceau entre l'ECM et le connecteur du TCM. |
| 5 | VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE CONNECTEUR DE TCM.
Mesurez la résistance du faisceau entre l'ECM et la masse de châssis. Connecteur et borne (B135) Nº 17 - Masse de châssis: |
Est-ce que la résistance est moins de 10 Ω? | Réparez le faisceau court-circuité à la masse entre l'ECM et le connecteur de TCM. | Passez à l'étape 6. |
| 6 | VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connecteur du TCM. |
Est-ce qu'il y a mauvais contact dans le connecteur du TCM? | Réparez le mauvais contact dans le connecteur du TCM. | Remplacez le TCM. <Voir AT-47, Module de commande de boîte de vitesses (TCM).> |
CF: DTC P1698 - Entree faible du circuit de signal de la coupure de commande de couple moteur
CONDITION DE DETECTION DU DTC:
Deux cycles de conduite consécutifs avec défaut.
ATTENTION: Après avoir réparé ou remplacé ...
Tableau de dépistage des pannes général
A: INSPECTION
1. MOTEUR
NOTE:
Le défaut de fonctionnement de pièces autres que celles de la liste est
également possible. <Voir ME(SOHC)-
88, Panne généra ...
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