Revue Technique Subaru Impreza: Ensemble de bobine d'allumage et d'allumeur

A: DEPOSE

1) Débranchez le câble de mise à la masse de la batterie.

2) Débranchez les fils de bougie d'allumage de l'ensemble de bobine d'allumage et d'allumeur.

• MODELE 1600 cc

• MODELE 2000 cc

3) Déconnectez le connecteur de l'ensemble de bobine d'allumage et d'allumeur.

4) Déposez l'ensemble de bobine d'allumage et d'allumeur.

• MODELE 1600 cc

• MODELE 2000 cc

B: REPOSE

1) Pour la repose, procédez dans l'ordre inverse de la dépose.

Couple de serrage: 6,4 N*m (0,65 kgf-m)

ATTENTION: Veillez à raccorder les fils aux ses propres positions.

Il y a la danger d'endommager l'unité, s'il y a un défaut.

• MODELE 1600 cc

• MODELE 2000 cc

C: INSPECTION

A l'aide d'un ohmmètre de précision, mesurez les résistances suivantes, et en cas de défaut, remplacez les pièces défectueuses.

1) Résistance primaire.

2) Résistance de la bobine secondaire.

ATTENTION: Si la résistance est très faible, cela est l'indice d'un court-circuit.

Résistance spécifiée: (1600 cc)

[Côté primaire]

Entre borne nº 1 et borne nº 4
0,7 Ω+-10%
Entre borne nº 1 et borne nº 2
0,7 Ω+-10%

[Côté secondaire]

Entre (A) et (B)
13,0 kΩ+-20%
Entre (C) et (D)
13,0 kΩ+-20%

Résistance spécifiée:

[Côté primaire]

Entre borne nº 1 et borne nº 2
0,73 Ω+-10%
Entre la borne nº 2 et la borne nº 4
0,73 Ω+-10%

[Côté secondaire]

Entre (A) et (B)
12,8 kΩ+-15%
Entre (C) et (D)
12,8 kΩ+-15%

3) Isolement entre la borne primaire et la boîte: 10 MΩ ou plus