Revue Technique Subaru Impreza: Maître-cylindre

A: DEPOSE

1) Vidangez complètement le réservoir de liquide de frein.

2) Déposez la goupille d'arrêt, la goupille d'accrochage et désaccouplez la tige de commande et le maître-cylindre de la pédale d'embrayage.

(A) Goupille d'accrochage
(B) Goupille d'arrêt
(C) Tige de poussée
(D) Contre-écrou

3) Déposez le carter d'épurateur d'air et le conduit d'admission d'air (Modèle sans turbo). <Voir IN(SOHC)- 6 DEPOSE, Carter d'épurateur d'air.> et <Voir IN(SOHC)-7 DEPOSE, Conduit d'admission d'air.>

4) Déposez l'échangeur intermédiaire (Modèle avec turbo). <Voir IN(DOHC TURBO)-10, DEPOSE, Echangeur intermédiaire.>

5) Débranchez le tuyau d'embrayage du maître cylindre.

6) Déposez le maître-cylindre avec le réservoir.

ATTENTION: Faites très attention à ne pas répandre de liquide de frein. Ce produit risque d'endommager les surfaces peintes de la carrosserie; en cas de maladresse, essuyez immédiatement.

(A) Maître-cylindre
(B) Tuyau d'embrayage

B: REPOSE

1) Reposez le maître-cylindre sur la carrosserie et reposez le tuyau d'embrayage sur le maître-cylindre.

ATTENTION: Vérifiez que le tuyau est disposé correctement.

Couple de serrage:

T1: 15 N*m (1,5 kgf-m)
T2: 18 N*m (1,8 kgf-m)

2) Raccordez la tige de poussée du maître-cylindre à la pédale d'embrayage, et reposez la goupille d'accrochage et la goupille d'arrêt.

NOTE: Appliquez de la graisse sur la goupille d'accrochage.

(A) Goupille d'accrochage
(B) Goupille d'arrêt
(C) Tige de poussée

3) Après avoir purgé l'air du système, assurez-vous que l'embrayage fonctionne correctement.

<Voir CL-30 Purge d'air du liquide d'embrayage.>

4) Reposez le carter d'épurateur d'air et le conduit d'admission d'air (Modèle sans turbo). <Voir IN(SOHC)- 6 REPOSE, Carter d'épurateur d'air.> et <Voir IN(SOHC)-7 REPOSE, Conduit d'admission d'air.>

5) Reposez l'échangeur intermédiaire (Modèle avec turbo). <Voir IN(DOHC TURBO)-10, REPOSE, Echangeur intermédiaire.>

C: DEMONTAGE

1. SAUF MODELE CONDUITE A DROITE AVEC TURBO

1) Déposez la goupille lisse et le réservoir.

(A) Réservoir
(B) Goupille lisse

2) Déposez le joint d'huile.

(A) Joint d'huile
(B) Maître-cylindre

3) Déplacez le soufflet de cylindre en arrière.

(A) Soufflet de cylindre
(B) Maître-cylindre

4) Déposez l'anneau d'arrêt.

ATTENTION: Veillez à ne pas faire sauter la tige, la rondelle, le piston et le ressort de rappel lors de déposer le jonc d'arrêt.

5) Déposez l'amortisseur d'embrayage. (Modèle 2,0L sans TURBO) 6) Déposez le purgeur d'air. (Modèle avec Turbo)

2. CONDUITE A DROITE AVEC TURBO

1) Déposez le flexible.

2) Déposez le réservoir et le support.

(A) Réservoir
(B) Support

3) Enlevez la goupille et l'adaptateur.

(A) Goupille lisse
(B) Raccord

4) Déposez le joint d'huile.

5) Déplacez le soufflet de cylindre en arrière.

(A) Soufflet de cylindre
(B) Maître-cylindre

6) Déposez l'anneau d'arrêt.

ATTENTION: Veillez à ne pas faire sauter la tige, la rondelle, le piston et le ressort de rappel lors de déposer le jonc d'arrêt.

7) Déposez le purgeur d'air.

D: REMONTAGE

1. SAUF MODELE CONDUITE A DROITE AVEC TURBO

1) Reposez l'amortisseur d'embrayage. (Modèle 2,0L sans TURBO)

Couple de serrage: 46,6 N*m (4,75 kgf-m)

2) Appliquez une couche de la graisse sur les surfaces de contact de la tige de commande et du piston avant la repose.

Graisse: GRAISSE DE SILICONE (Nº de pièce 004404003)

3) Pour le remontage du maître-cylindre, procédez dans l'ordre inverse du démontage.

Couple de serrage: 10 N*m (1,0 kgf-m)

2. CONDUITE A DROITE AVEC TURBO

1) Appliquez une couche de la graisse sur les surfaces de contact de la tige de commande et du piston avant la repose.

Graisse: GRAISSE DE SILICONE (Nº de pièce 004404003)

2) Pour le remontage, procédez dans l'ordre inverse de le démontage.

E: INSPECTION

Si vous constatez des dégâts, une déformation, un gonflement, de la rouille ou d'autre anomalies sur le piston primaire, le piston secondaire, la butée du piston secondaire ou le joint, remplacez la pièce défectueuse.

(A) Corps de maître-cylindre
(B) Ressort de rappel
(C) Piston
(D) Anneau d'arrêt
(E) Tige
(F) Amortisseur d'embrayage